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【消息】大众汽车2015年巨亏400亿将在中国重金掀起SUV攻势

发布时间:2020-12-25 17:30:58 阅读: 来源:贵妃榻厂家

大众汽车2015年巨亏,仍将在华重金打造SUV

盖世汽车讯 根据大众汽车最新发布的财务数据,受“尾气门”丑闻影响,2015年其净亏损近400亿人民币,除了营业收入仍然增长之外,销量、产品和营业利润等指标均下跌。尽管如此,大众仍计划在2016年投入重金打造新车,尤其是在中国将掀起SUV攻势。

大众2015年成绩单曝光:净亏400亿收入仍涨

相较于往年,大众汽车上年度财务数据在2016年可谓姗姗来迟,通常在次年3月左右公布,而今年则延迟到4月下旬,这与“尾气门”导致公司内部洗牌 重组相关。目前大众汽车集团官网尚未给出正式的年报,而是发布了一份大致的业绩数据。从这些数字看,2015年大众业绩和预期一样,在丑闻拖累下全面疲 软,不过营收等个别指标表现尚可。

首先是产销量方面,三大指标全部下跌。面向消费者的交付销量,2015年从1,013.7万辆同比下跌2.0%至993.1万辆;汽车销量(出厂批 发销量)从1,021.7万辆同比下降2.0%至1,001.0万辆;汽车产量从1,021.3万辆同比跌落1.9%至1,001.7万辆。交付销量跌破 了千万辆大关,不过产量和批发仍处于1,000万辆以上,这显示出大众在产销规模上仍保持了一定的势头,从“尾气门”漩涡中站稳之后可再度回归“千万辆” 俱乐部。

按照国际财务报告准则IFRS(International Financial Reporting Standards),营业收入(Sales Revenue,或销售额)是大众汽车集团在2015年少数保持增长的财务指标之一,达到2,132.92亿欧元,较之2014年的2,024.58亿欧 元,同比提升5.4%。营业收入向来是大众较为强劲的指标,在利润不及丰田的情况下,往往营收有过之。但最近几个季度,大众营收有被丰田赶超的趋势。

利润指标方面,大众去年可谓惨淡。营业利润/亏损(Operating Profit/Loss)在2015年达到亏损40.69亿欧元的程度,而2014年营业利润为126.97亿欧元,营业利润率从6.27%跌至 -1.91%。税前亏损额13.01亿欧元,2014年税前利润147.94亿欧元;税后亏损额13.61亿欧元,2014年税后利润110.68亿欧 元。

以往大众根据IFRS准则,并不会在公布财务业绩的PR稿中给出净利润/亏损(Net Profit/Loss)指标,但今年大众提供了按照德国商业模式(German Commercial Code)计算的净利润/亏损额。2015年大众净亏损55.15亿欧元,按照最新汇率折合人民币402.41亿元之多。2014年净利润为24.76亿 欧元,换而言之,净利润率从1.22%下跌为-2.59%。

大众汽车2015年主要业绩指标

往年业界观察大众业绩,用“归于股东利润”(Profit Attribute to Shareholders)作为“净利润”指标来观察(在一些其他企业中,往往是“归于普通股东的净利润”作为“净利润”,因此不同企业的“净利润”存在 差异)。2015年,大众该项指标为亏损15.82亿欧元,2014年为108.47亿欧元。

在德国商业模式下,股权红利分配方案为每普通股0.11欧元,,较之2014年的4.80欧元,不到后者四十分之一;每优先股0.17欧 元,2014年为4.86欧元。按照IFRS,每普通股收益从21.82欧元下降为3.20欧元,每优先股收益从21.88欧元缩减为3.09欧元。

2015年,大众汽车集团通过运营实现现金流237.96亿欧元,较2014年的215.93亿欧元提高10.2%。通过投资实现的现金流为 149.09亿欧元,较2014年的154.76亿欧元下降3.7%。截至2015年12月31日,大众汽车集团净资产(Net Liquidity)为245.22亿欧元,较上年的176.39亿欧元提升39.0%。

2015年,不包括资本性支出Capex投资,大众汽车集团在资产、工厂设备、投资性财产和无形资产等方面投资总额为127.38亿欧元,较2014年的114.95亿欧元提高10.8%。

大众汽车2015年净亏损明显

仍将在华大力投资打造更多SUV和新能源车

虽然大众汽车去年因尾气门等因素亏损严重,但仍然将紧抓最大市场中国不放。北京车展开幕前夕,大众汽车中国CEO海兹曼(Jochem Heizmann)对媒体表示,在过去两个季度里,大众在华销量保持增长,对未来在华销量依然抱持乐观态度。

海兹曼还表示,2016年大众计划与在华两大合作伙伴总计在中国市场投资40亿欧元,约合44.9亿美元。未来数年里,大众在SUV和新能源车市场扩大份额将是重点。

和中国本土自主品牌车企以及部分外资车企相比,大众在中国SUV浪潮中落后一步,接下来大众将在中国发布10款大众、奥迪和斯柯达品牌国产SUV, 以填补不足。海兹曼表示:“SUV攻势已经箭在弦上。将从今年一款B级SUV拉开序幕。”不过其未详细指出到底是哪家合资企业以何款品牌投产这一型号 SUV。

在新能源车领域,大众预计到2020年整个中国市场将销售200万辆新能源车,和政府的目标保持一致,其中德系车制造商将占据数十万辆。

海兹曼还提到了尾气门一事,表示大众已经做好了准备,倘若在中国有任何车辆与柴油车排放舞弊丑闻相关都将召回。此前大众曾被全球各国相关机构约谈,讨论修复作弊车事宜,不过在中国仅影响大约2,000辆汽车。

(文章来源:盖世汽车)

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