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【资讯】火车购票迎激烈抢票高峰媒体再论铁老大思维

发布时间:2020-10-17 02:23:26 阅读: 来源:贵妃榻厂家

火车购票迎激烈抢票高峰 媒体再论铁老大思维

综合消息,铁路春运临近,火车购票话题依然是这几天网络上的热点话题。铁路部门今日起开始出售2月8日的车票,预计新一波抢票高峰再临,并会更为激烈。  根据日前公开数据显示,铁道部 12306订票网站近日流量每天增长超过20%,高峰时每秒有20万人同时在线,一天内共有1700万人次登录,日点击量高达15亿次,一些热门线路车票在20秒内全部售罄。  除夕前几天的火车票相比而言是最难买的。有媒体报道称,昨天预售2月7日的火车票被称为“最难买”。而根据之前的5日、6日两天的车票发售情况来看,北京西到成都仅L19、L17次等临客尚有剩余硬座票,其他车次均没有卧铺销售。北京发往哈尔滨、长春、武汉、西安、昆明、福州等地的列车,硬座卧铺等席别车票全部售罄,目前仅有个别临客尚有少量无座票。  铁路部门19日下午公布了最新的余票信息:  北京地区:  2月6日前京津城际动车组列车车票充足,京沪高铁列车除个别车次外车票充足;2月6日前哈尔滨方向D29、D25、Z1、Z15、T17次列车车票紧张,1月26日—30日T71、D603、D601、D607、D605次列车仍有余票;2月6日前沈阳方向T59、Z61、T271次列车车票紧张,D1、D3、D5、D15次列车仍有余票;2月6日前兰州方向T75、Z55、次列车车票紧张,K43次列车余票充足。  上海地区:  2月6日前京沪、沪杭、沪宁高铁列车车票充足;2月6日前成都、重庆、昆明方向列车车票依然紧张,1月27日前L234次列车仍有余票。  广州地区:  2月6日前广深城际列车、广珠城际列车车票充足;2月6日前成都和重庆方向列车车票依然紧张,1月28日—30日L996次列车仍有余票。  铁路部门同时发布的出行提示称“高铁+普铁”接力把家还。对于西南地区车票紧张的城市,旅客可以先乘坐高铁到距离目的地较近的城市,然后再转乘普速客车到达目的地,提高出行效率。例如,从北京到贵阳的旅客,可先乘京广高铁到达长沙或株州,再中转普速客车到贵阳;再比如,从北京到成都的旅客,可先通过京广高铁、郑西高铁到西安,再中转普速客车到成都。另外,今年订票后可以实现全国通取,旅客在出发前即可通过网络、电话订票途径订好中转地换乘普速客车车票,在出发地提前取好车票。  铁路部门也提示旅客,如果通过互联网和电话订票购票都“没戏”,可以去火车站窗口试试运气。据统计,北京地区每日退票达到5万余张,其中四大火车站每日退票就达3.1万张。  媒体也纷纷关注这两天的购票信息,很多知名网站也将购票相关信息放在显要位置,甚至是头条。一家网站更是服务网民,从微博中梳理了16个省市的购票“微攻略”,可谓图文并茂、面面俱到。  抢票白热化阶段中,一些网络公司针对网民抢票需求推出了“抢票插件”而风靡全国,引发热议。不过,铁路等部门也针对网络、电话、窗口等购票途径采取更严格的监管措施,金山网络公司称因抢票版浏览器被铁道部“约谈”。日前,工信部叫停了包括搜狗、金山、遨游等各家互联网公司的抢票插件。  新华网19日刊发文章认为,“刷票插件”虽然“规则公平”,却有损“机会公平”,叫停体现了政府的态度。但是更重要的是要提升12306网站技术水平,从源头上实现公平购票。  新华网另一篇文章指出,无论是指责开发和使用抢票软件的企业、民众“不厚道”,还是铁道部、工信部动用行政权力寻求“自我保护”,背后都离不开“绝对垄断、铁板一块”滋生出的“铁老大”思维在作祟。“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。如果“铁老大”继续抱紧垄断不开放,固步自封拒绝市场化,即使填补了这个漏洞,还会冒出更多的漏洞。

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